![]() |
| ABS vs EBD |
ABS (Anti Lock Braking System).
![]() |
| ABS System |
Sistem pengereman anti-lock atau sistem pengereman anti selip (ABS) adalah sistem pengaman mobil yang memungkinkan roda pada kendaraan bermotor mempertahankan kontak traksi dengan permukaan jalan sesuai masukan pengemudi saat mengerem, mencegah roda dari Mengunci (menghentikan rotasi) dan menghindari gerakan atau laju kendaraan saat terjadi pengereman mendadak.
ABS umumnya menawarkan kontrol kendaraan yang lebih baik dan mengurangi jarak berhenti pada permukaan yang kering dan licin; Namun, pada permukaan kerikil atau permukaan yang tertutup salju, ABS dapat meningkatkan jarak pengereman secara signifikan, walaupun masih meningkatkan kontrol kemudi kendaraan.
Sejak digunakan secara luas di mobil produksi, sistem pengereman anti-lock telah meningkat pesat. Versi terbaru tidak hanya mencegah penguncian roda di bawah pengereman, tapi juga mengendalikan bias rem front-to-rear secara elektronik. Fungsi ini, tergantung pada kemampuan dan penerapannya yang spesifik, dikenal sebagai electronic brakeforce distribution (EBD), sistem kontrol traksi, emergency brake assist, atau electronic stability control (ESC).
Kelebihan dan kekurangan ABS
Kelebihan :
1. Tingkat kesetabilan pengereman lebih baik dari pada kendaraan yang tidak menggunakan sistem ABS.
2. Menjamin tingkat keselamatan pengemudi (lebih baik ).
3. Lebih mudah dilakukan kontrol pada saat pengereman mendadak.
Kekurangan :
1. Sistem ABS tidak akan bekerja jika pengereman normal ( hanya akan terjadi jika ECU menerima signal berupa pengereman yang mendadak).
2, Sistem tergantung pada sensor ABS yang ditempatkan pada roda, apabila terjadi kerusakan pada sensor, maka ABD juga tidak berfungsi.
3. Adanya suara yang kurang begitu "nyaman"saat Actuator ABS bekerja.
Electronic Brake force Distribution
![]() |
| EBD Supposition |
Apa itu EBD ? simak ini
Electronic brakeforce distribution (EBD atau EBFD) atau electronic brakeforce limitation (EBL) adalah teknologi rem mobil yang secara otomatis bervariasi jumlah gaya yang diterapkan pada masing-masing roda kendaraan, berdasarkan kondisi jalan, kecepatan, pemuatan, dll. Selalu ditambah dengan anti Sistem pengereman kunci (ABS), EBD dapat menerapkan tekanan pengereman yang lebih atau kurang ke roda masing-masing untuk memaksimalkan daya henti sambil mempertahankan kontrol kendaraan. Biasanya, ujung depan membawa beban paling berat dan EBD sedikit mengurangi tekanan pengereman ke rem belakang sehingga rem belakang tidak terkunci dan menyebabkan selip. Pada beberapa sistem, EBD mendistribusikan lebih banyak tekanan pengereman pada rem belakang selama aplikasi rem awal sebelum efek pengalihan bobot tertumpu pada salah satu titik ( sesuai dengan beban masing - masing roda ).
Berikut adalah prinsip kerja dari sistem EBD (Electronic brakeforce distribution)
Sesuai dengan makalah teknis yang diterbitkan oleh Buschmann dkk. Tugas EBD sebagai subsistem sistem ABS adalah mengendalikan penggunaan adhesi yang efektif oleh roda belakang. Tekanan pada roda belakang didekati dengan distribusi kekuatan rem yang ideal dalam operasi pengereman parsial. Untuk melakukannya, Desain rem konvensional dimodifikasi ke arah as roda overbraking belakang, dan komponen ABS digunakan. EBD mengurangi ketegangan pada katup pengatur tekanan rem hidrolik di dalam kendaraan. EBD mengoptimalkan desain rem berkenaan dengan: penggunaan adhesi; Stabilitas, keausan, tekanan suhu, dan gaya pedal.
![]() |
| EBD System |
Kelebihan dan kekurangan EBD
Kelebihan :
1. EBD akan menghentikan kendaraan sesuai dengan load pada masing - masing roda sesuai dengan pembacaan logika ECU.
2. Dibandingkan dengan sistem rem tanpa EBD, keselamatan pengendara lebih terjamin.
Kekurangan :
1. Kinerja EBD selalu terintegrasi dengan Electronic Stability Control
2. Kinerja EBD juga dipengaruhi oleh sistem ABS.
Nah demikianlah informasi yang bisa saya berikan, semoga bermanfaat. Happy Blogging.






0 Ulasan