Fungsi dan Gejala Kerusakan Body Valve Transmisi Otomatis (Matic)

Fungsi Katup Transmisi Otomatis (Body Valve) dan Gejala Kerusakan

Di tulisan ini kita akan membahas tentang bagian utama transmisi otomatis yang disebut BODY VALVE. Apa fungsi utama Katup Body (Body Vlave) ? Apa gejalanya akan terjadi jika kerusakan katup body ? Anda akan menemukan semua jawabannya setelah membaca artikel lengkap di bawah ini:

Fungsi Dasar Katup Body (Body Valve)

Semua sistem transmisi otomatis memiliki katup body yang berfungsi sebagai pusat kontrol utamanya. Pada dasarnya, ada banyak saluran dan saluran di dalam katup body yang mengarahkan aliran cairan hidrolik ke katup yang berbeda untuk mengaktifkan kopling yang benar dan menggeser gigi dengan tepat berdasarkan situasi mengemudi. Katup yang membentuk katup body masing-masing memiliki tujuan berbeda dan nama mereka mencerminkan apa yang mereka lakukan. Misalnya, katup body memiliki katup geser 2-3 yang bertanggung jawab untuk bergeser dari gigi ke-2 ke gigi ke-3. Dan jika akan ada downshift dari gigi ke-3 ke gigi ke-2, maka katup shift 3-2 akan bertanggung jawab untuk itu.
Jenis katub bodi.

Fungsi dan Gejala Kerusakan Body Valve Transmisi Otomatis (Matic)

Umumnya, ada dua jenis katup body, tipe pertama adalah katup body elektronik yang menggunakan sistem elektronik ECT (electronic controlled transmission) sebagai kontrol utama untuk mengoperasikan semua pergeseran pada transmisi otomatis. Dan banyak mobil baru yang menggunakan transmisi yang dikontrol secara elektronik ini (ECT) yang memiliki band dan cengkeraman yang dioperasikan dari hidrolika. Namun, katup solenoid listrik digunakan untuk mengendalikan setiap rangkaian hidrolik. Inilah yang memungkinkan transmisi memiliki skema kontrol yang lebih rumit dan canggih daripada transmisi yang tidak dikontrol secara elektronik. Pengontrol transmisi dapat memantau posisi throttle, kecepatan kendaraan, sistem pengereman anti-lock, dan putaran mesin.

Dan jenis lain dari katup badi yang disebut hydraulic valve body, semua sistem bekerja menggunakan tekanan hidrolik dan dikendalikan oleh masing-masing katup yang terhubung dengan pegangan pergeseran. Bila Anda mengubah posisi pegangan, ia akan menemukan dan menutup bagian-bagian tertentu di dalam bodi katup untuk mengakomodasi posisi itu. Jadi, jika Anda mengganti pegangan gigi menjadi "Drive", cairan akan diarahkan ke kopling dan gigi ke 1 akan diaktifkan.

Baca Juga : 7 Gejala dan Masalah Pada Ignition Coil Mobil dan Biaya Penggantian

Gejala Kegagalan Katupp Bodi

Jika Anda memiliki katup body transmisi otomatis yang gagal, ada beberapa gejala yang jelas yang harus Anda perhatikan. Banyak gejala yang ada hubungannya dengan suara yang Anda dengar saat Anda mengganti gigi. Jika Anda mendengar suara membenturkan saat Anda melambat, berganti gigi, atau berjalan terbalik, itu akan menjadi salah satu indikasi adanya katup yang salah. Gejala lain adalah jika tongkat penggerak geser tergelincir banyak saat Anda mencoba mengubah persneling. Jika katup body bekerja dengan benar, shift stick ini tidak akan tergelincir begitu mudah seperti itu. Anda mungkin juga memperhatikan bahwa jauh lebih lambat bagi transmisi Anda untuk mundur atau berkendara saat Anda mengganti gigi. Semua ini adalah tanda-tanda katup body yang gagal dalam sistem transmisi otomatis Anda.

Sangat mudah untuk mengabaikan jenis masalah ini pada awalnya karena tidak begitu hebat. Tapi masalah dengan katup body Anda akan menjadi sangat jelas jika Anda mengendarai mobil Anda terus menerus selama minimal 30 menit karena transmisi Anda akan mulai menjadi panas. Jika Anda mengalami masalah ini, bawa kendaraan Anda ke ke bengkel resmi mobil terdekat sekarang dan lihatlah secara profesional di katup body Anda untuk mengetahui apakah perlu diganti.

Terimakasih telah berkunjung, semoga bermanfaat :)